ໃນຊ່ວງໄລຍະບຸນກຸດຈີນກ່ອນບຸນກຸດຈີນ (1 ກຸມພາ), ການຍ່າງປ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນໄປຍັງບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ທີ່ໃກ້ຄຽງໄດ້ເພີ່ມໄຟໄໝ້ຕະຫຼາດທະເລທີ່ຮ້ອນອົບເອົ້າເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍາດລະບາດ.
ເສັ້ນທາງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້:
ອີງຕາມດັດຊະນີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Ningbo, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເສັ້ນທາງເອເຊຍຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄດ້ສູງຂຶ້ນເປັນປະຫວັດສາດໃນຫນຶ່ງເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກນະຄອນນິງໂບໄປໄທແລະຫວຽດນາມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 137% ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາຫາອາທິດທຳອິດຂອງເດືອນທັນວາ ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນຈາກພາຍໃນບາງຄົນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດຈາກເມືອງເສິງເຈີ້ນໄປອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄດ້ຂຶ້ນເປັນ 1,000-2,000 ໂດລາສະຫະລັດ. -200 ກ່ອນໂລກລະບາດ.
ມີລາຍງານວ່າ, ປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄດ້ຟື້ນຟູການຜະລິດຄືນໃໝ່ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດຖຸທີ່ຟື້ນຕົວ.ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງຂ້າມປາຊີຟິກນັບຕັ້ງແຕ່ໄຕມາດທີສາມຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກຄາດວ່າຈະມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກ Black Friday ແລະ Christmas Day.ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງໄລຍະສັ້ນແມ່ນໃກ້ຊິດ.ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອໃນເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຄາດວ່າຈະຍືນຍົງໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເບິ່ງທາງໄປໜ້າ, ຜູ້ປະກອບການດ້ານອຸດສາຫະກຳບາງຄົນຄິດວ່າ ການຄ້າອາຊີຄາດວ່າຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່ໃນຂະນະທີ່ RCEP ຈະມີຜົນສັກສິດ.
ເສັ້ນທາງເອີຣົບ:
ເອີຣົບແມ່ນເຂດທີ່ Omicron variant ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບກ່ອນຫນ້ານີ້.ການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ່າງໆໄດ້ຍືນຍົງສູງ.ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ດ້ວຍລະບຽບການທີ່ເຄັ່ງຄັດຢູ່ທ່າເຮືອ, ຄວາມແອອັດຍັງຄົງຢູ່.ອັດຕາການນໍາໃຊ້ສະເລ່ຍຂອງທີ່ນັ່ງຢູ່ທ່າເຮືອ Shanghai ແມ່ນເກືອບ 100% ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ມີການຂົນສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ສໍາລັບເສັ້ນທາງ Mediterranean, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ສະເລ່ຍຂອງບ່ອນນັ່ງຢູ່ທ່າເຮືອຊຽງໄຮແມ່ນປະມານ 100% ທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ເສັ້ນທາງອາເມລິກາເຫນືອ:
ຫຼາຍໆກໍລະນີຕິດເຊື້ອ Omicron variant ເກີດຂື້ນໃນສະຫະລັດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ດ້ວຍການຕິດເຊື້ອໃຫມ່ປະຈໍາວັນຂອງການລະບາດຂອງ COVID-19 ເກີນ 100,000 ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.ການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດແມ່ນຮ້າຍແຮງໃນປັດຈຸບັນ.ຜູ້ຫຼິ້ນໄດ້ສະແດງຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບສິນຄ້າຕ່າງໆລວມທັງອຸປະກອນປ້ອງກັນໂລກລະບາດ.ການຢຸດຊະງັກຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະຄວາມແອອັດຢູ່ບັນດາທ່າເຮືອທີ່ເກີດຈາກພະຍາດລະບາດແຜ່ລະບາດໄດ້ສືບຕໍ່ຮ້າຍແຮງ.ອັດຕາການນໍາໃຊ້ສະເລ່ຍຂອງທີ່ນັ່ງໃນ W/C ອາເມລິກາບໍລິການແລະ E/C ອາເມລິກາບໍລິການແມ່ນຍັງຢູ່ໃກ້ກັບ 100% ທ່າເຮືອ Shanghai.ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຍັງຄົງສູງ.
ທ່າເຮືອຕາເວັນຕົກໃນສະຫະລັດລວມມີ Los Angeles/Long Beach, ບ່ອນທີ່ຄວາມຊັກຊ້າແລະຄວາມແອອັດຍັງຄົງຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນແຮງງານແລະບັນຫາການຈະລາຈອນທາງບົກ, ການຢຸດຊະງັກຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີແລະການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ດີ.ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການເດີນເຮືອລະຫວ່າງເອເຊຍກັບສະຫະລັດໂດຍສະເລ່ຍ 7.7 ລຳຕໍ່ອາທິດໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້.ວັນທີ 6 ທັນວານີ້, ທ່າກຳປັ່ນ Los Angeles ແລະ Long Beach ໄດ້ປະກາດວ່າຈະເລື່ອນການເກັບຄ່າ "ຄ່າບໍລິການເກີນຄ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ" ຈາກບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງເປັນຄັ້ງທີ 4, ແລະກຳນົດຄ່າທຳນຽມໃໝ່ໃນວັນທີ 13 ທັນວານີ້.
ທ່າເຮືອຂອງ Los Angeles ແລະ Long Beach ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕື່ມອີກວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ການປະກາດນະໂຍບາຍການຊາດ, ຈໍານວນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ໃນທ່າເຮືອ Los Angeles ແລະ Long Beach ໄດ້ຫຼຸດລົງທັງຫມົດ 37%.ຍ້ອນວ່ານະໂຍບາຍການສາກໄຟໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຕິດຄ້າງ, ທ່າເຮືອຂອງ Los Angeles ແລະ Long Beach ໄດ້ຕັດສິນໃຈເລື່ອນເວລາການສາກໄຟອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.ທ່າເຮືອແອອັດເປັນປະກົດການທົ່ວໂລກທີ່ພາໃຫ້ມີການຊັກຊ້າຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ບັນທຸກເຂົ້າສູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນເອີຣົບ, ໃນຂະນະທີ່ການນຳເຂົ້າຈາກອາຊີຄາດວ່າຈະຄົງຕົວຈົນຮອດທ້າຍເດືອນມັງກອນ.ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອໄດ້ຊັກຊ້າຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ, ສະນັ້ນຄວາມອາດສາມາດໄດ້ຖືກ shelved.
ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາດຈະພົບກັບການໂຈະການຂົນສົ່ງ ແລະທ່າເຮືອທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງການຄ້າຂ້າມປາຊີຟິກໃນເດືອນທັນວາ. ຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາດຈະຂ້າມທ່າເຮືອໃນອາຊີ ແລະອາເມລິກາ ເພື່ອສືບຕໍ່ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດໂດຍ Drewry ປ່ອຍອອກມາເມື່ອວັນທີ 10 ທັນວາ, ໃນສີ່ອາທິດຕໍ່ໄປ (ອາທິດ 50-1), 3 ປະເທດພັນທະມິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກຈະຍົກເລີກການເດີນທາງຈໍານວນຫນຶ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍ THE Alliance ຈະຍົກເລີກການເດີນທາງ 19 ທີ່ສຸດ, 2M Alliance 7 ການເດີນທາງ, ແລະການເດີນທາງຂອງ OCEAN Alliance 5 ຢ່າງນ້ອຍ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, Sea-Intelligence ຄາດຄະເນວ່າເສັ້ນທາງຂ້າມປາຊີຟິກຈະຍົກເລີກໂດຍສະເລ່ຍປະມານຫົກຕາຕະລາງຕໍ່ອາທິດໃນຫ້າອາທິດທໍາອິດຂອງປີ 2022. ເມື່ອເວລາໃກ້ເຂົ້າມາ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະກາດການແລ່ນເຮືອເປົ່າຫຼາຍ.
ແນວໂນ້ມຕະຫຼາດ
ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາບາງຄົນກ່າວວ່າການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານມາບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຂະຫນາດການສົ່ງອອກຈະອ່ອນລົງໃນໄລຍະສັ້ນ.ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຮອງ.ໃນຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍຂອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ວົງຢືມຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງແລະຕົວແທນໂດຍກົງຂອງພວກເຂົາ (ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຊັ້ນທໍາອິດ) ຍັງແຂງແຮງ, ຍັງສູງກວ່າລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທັງຫມົດຍັງຄົງແຂງແຮງ.ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ນັບແຕ່ເດືອນກັນຍາເປັນຕົ້ນມາ, ການສະໜອງການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບການປັບປຸງເທື່ອລະກ້າວ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂສະໜັບສະໜູນການສົ່ງອອກ.ຜູ້ຫຼິ້ນຄາດວ່າການປັບປຸງນີ້ຈະສືບຕໍ່, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຫຼຸດລົງລາຄາຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ການຂົນສົ່ງໃນຕະຫຼາດຮອງການຂົນສົ່ງ.
ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂດຍຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ, ດັດຊະນີການຂົນສົ່ງໄດ້ຂະຫຍາຍສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງທາງອ້ອມໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ດີໃນຕະຫຼາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທະເລ.ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອໄດ້ຜ່ອນຄາຍລົງ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຍັງຢູ່ໃນລະດັບສູງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບລັກສະນະຂອງ Omicron Variant ເພີ່ມທະວີຄວາມກັງວົນຕໍ່ການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດໂລກ.ຜູ້ນຕະຫຼາດບາງຄົນຄາດວ່າການຂົນສົ່ງຈະຍືນຍົງຜົນກະທົບສູງຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດທີ່ຊຸດໂຊມລົງໃນໄລຍະສັ້ນ.
The Moody's ຫຼຸດລົງທັດສະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກໃຫ້ "ສະຖຽນລະພາບ" ຈາກ "ການເຄື່ອນໄຫວ".ໃນຂະນະດຽວກັນ, EBITDA ຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງໃນປີ 2022 ຫຼັງຈາກປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າໃນປີ 2021 ແຕ່ອາດຈະສູງກວ່າລະດັບກ່ອນການລະບາດ.
ຜູ້ຫຼິ້ນບາງຄົນຄາດຫວັງວ່າຕະຫຼາດ container marine ຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະແຂງແຮງແຕ່ສະຖານະການບໍ່ຫນ້າຈະດີກວ່າໃນປັດຈຸບັນໃນ 12-18 ເດືອນຕໍ່ໄປນີ້.Daniel Harli, ຮອງປະທານແລະນັກວິເຄາະອາວຸໂສຂອງ Moody's, ສະແດງອອກວ່າລາຍຮັບຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີແລະເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງແຕ່ວ່າມັນອາດຈະຫຼຸດລົງຈາກຈຸດສູງສຸດແລະສືບຕໍ່ສູງ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Drewry, ຄາດວ່າກຳໄລຂອງຕະຫຼາດສິນໃນນ້ຳບັນຈຸບັນຈຸບັນຈຸບັນຈຸບັນຈຸບັນຈຸບັນຈຸບັນຈຸບັນຊີຈະບັນລຸເຖິງ 150 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2021, ເຊິ່ງແມ່ນ 25,4 ຕື້ USD ໃນປີ 2020.
ຂະຫນາດການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດຊັ້ນນໍາ 5 ຂອງໂລກທີ່ຜ່ານມາກວມເອົາພຽງແຕ່ 38% ຂອງທັງຫມົດໃນປີ 2008 ແຕ່ອັດຕາສ່ວນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 65% ໃນປັດຈຸບັນ.ອີງຕາມ Moody's, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງບໍລິສັດ liner ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸດສາຫະກໍານ້ໍາບັນຈຸ.ການຂົນສົ່ງແມ່ນຄາດຄະເນວ່າຈະຍັງຄົງສູງຢູ່ໃນຄວາມຄາດຫວັງຂອງການສົ່ງກຳປັ່ນໃໝ່ຢ່າງຈຳກັດໃນປີ 2022.
ຈາກ Chinatexnet.com
ເວລາປະກາດ: 16-12-2021